Brandstofliftpomp 2641728

Productenbeschrijving

1. Volgens het motormodel
Verschillende modellen van Perkins -dieselmotoren hebben verschillen in vermogen, verplaatsing, brandstofinjectiesysteem en vereisen verschillende parameters zoals stroomsnelheid en druk van de liftpomp. Als de stroomsnelheid en druk van de pomp niet kunnen voldoen aan de behoeften van de motor, zal dit leiden tot onvoldoende vermogen, onstabiele snelheid en zelfs motorstorm. Daarom is het bij het selecteren van een liftpomp noodzakelijk om strikt te verwijzen naar het motormodel en technische parameters en een liftpomp te kiezen die overeenkomt met deze om ervoor te zorgen dat de prestaties van de motor volledig worden gebruikt.

2. Overweeg werkomgevingfactoren
A. Hoge temperatuuromgeving: in omgevingen op hoge temperaturen zal de viscositeit van diesel afnemen en de volatiliteit zal toenemen, wat hogere eisen stelt bij het verbeteren van de afdichtingsprestaties van pompen en de hoge temperatuurweerstand van componenten. Perkins dieselmotoren die in woestijngebieden werken, hebben bijvoorbeeld vaak omgevingstemperaturen tot 40 graden C-50 graden C. In dit geval moeten resistente afdichtingsmaterialen met hoge temperatuur en speciale warmtedissipatiestructuren worden geselecteerd voor de liftpomp. Hoge temperatuurbestendige afdichtmaterialen kunnen een goede elasticiteit en afdichtingsprestaties bij hoge temperaturen behouden, waardoor diesellekkage wordt voorkomen; De speciale warmtedissipatiestructuur kan de temperatuur tijdens de werking van de hefpomp effectief verlagen, waardoor componentschade veroorzaakt door hoge temperatuur wordt vermeden. Sommige hefpompen zullen koellichamen op het oppervlak van het pomplichaam toevoegen om het warmteafvoergebied te vergroten en de warmtedissipatie -efficiëntie te verbeteren; Als alternatief kan geforceerde lucht- of waterkoeling worden gebruikt om een ​​stabiele werking van de liftpomp in omgevingen op hoge temperatuur te garanderen. Als de hefpomp geen goede weerstand tegen hoge temperatuur heeft, kunnen de afdichtingscomponenten verouderen en vervormen als gevolg van hoge temperatuur, wat resulteert in diesellekkage, die niet alleen brandstofafval veroorzaakt, maar ook kan leiden tot veiligheidsongevallen; Tegelijkertijd kunnen hoge temperaturen ervoor zorgen dat de componenten in de pomp uitzetten en vastlopen, wat de normale werking van de hefpomp beïnvloedt.

B. Hoge koude omgeving: in hoge koude gebieden zoals polaire gebieden en bergachtige gebieden op grote hoogte, is de omgevingstemperatuur extreem laag en is diesel vatbaar voor viskeus en heeft een slechte vloeibaarheid, wat moeilijkheden oplevert voor de oliezuiging en afgifte van de liftpomp. De Perkins-dieselmotoren die in deze gebieden worden gebruikt, vereisen een liftpomp met een goede startprestaties op lage temperatuur en koude weerstand. De interne structuur en materialen van de hefpomp moeten speciaal worden ontworpen en geselecteerd om zich aan te passen aan omgevingen met lage temperatuur. Sommige hefpompen gebruiken rubberen afdichtingen met uitstekende prestaties op lage temperatuur om te voorkomen dat de afdichtingen verharden en elasticiteit verliezen bij lage temperaturen, wat leidt tot afdichtingsfalen; In termen van pomplichaamsmaterialen, kiest u lage temperatuurbestendige metalen materialen om schade veroorzaakt door brosheid van lage temperatuur te voorkomen. Verwarmingsapparaten kunnen ook in de liftpomp worden geïnstalleerd om de diesel voor te verwarmen voordat de motor wordt gestart, de viscositeit te verminderen, de vloeibaarheid te verbeteren en ervoor te zorgen dat de liftpomp vloeiend kan absorberen en olie kan afleveren. Als de liftpomp zich niet kan aanpassen aan de hoge koude omgeving, kunnen er problemen zijn zoals het starten van problemen en slechte oliezuiging, waardoor de motor niet kan werken.

C. Milieu op grote hoogte: naarmate de hoogte toeneemt, neemt de atmosferische druk af en wordt de lucht dun, wat het inlaatvolume en de verbrandingsefficiëntie van de motor kan beïnvloeden. Perkins dieselmotoren die in gebieden op grote hoogte werken, vereisen een liftpomp om een ​​hogere druk te bieden om ervoor te zorgen dat diesel soepel het brandstofinjectiesysteem van de motor kan betreden. Over het algemeen moet de uitgangsdruk van de pomp voor elke 1000 meter toename in hoogte worden verhoogd met 0,05-0,1 mpa. In gebieden op grote hoogte boven 4000 meter, kan de drukvereiste voor het optillen van de pomp 0,2-0,3 MPa hoger zijn dan in gewone gebieden. Tegelijkertijd, vanwege de dunne lucht, is het verbrandingsproces van de motor mogelijk niet compleet, waardoor meer koolstofafzettingen en uitlaatgassen worden geproduceerd, wat ook een uitdaging vormt voor de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de liftpomp. Daarom moeten liftpompen die in gebieden op grote hoogte worden gebruikt, niet alleen een hoge drukcapaciteit hebben, maar ook goede anti-vervuiling en zelfreinigende mogelijkheden hebben om een ​​stabiele werking in harde werkomgevingen te garanderen.

3. Compatibiliteit met andere delen
De liftpomp in het brandstofsysteem van Perkins-dieselmotoren werkt niet afzonderlijk, maar werkt in combinatie met andere componenten zoals brandstoffilters en hogedrukbrandstofpompen. Het is cruciaal om de matching tussen de pomp en het brandstoffilter te verbeteren. De functie van een brandstoffilter is om onzuiverheden en vocht tegen diesel te filteren en het brandstofsysteem van de motor te beschermen. Als de stroomsnelheid van de pomp te veel wordt verhoogd, waardoor de filtercapaciteit van het brandstoffilter overschrijdt, zal dit ervoor zorgen dat sommige onzuiverheden niet effectief worden gefilterd en direct de hogedrukbrandstofpomp en het injectiesysteem binnenkomen, waardoor de slijtage van deze componenten wordt versneld en hun servicelevens wordt verminderd; Integendeel, als de stroomsnelheid van de liftpomp te klein is om te voldoen aan de normale werkvereisten van het brandstoffilter, zal dit ervoor zorgen dat de interne druk van het brandstoffilter te laag is, wat het filtereffect beïnvloedt en zelfs leidt tot filterblokkade. Daarom is het bij het selecteren van een liftpomp noodzakelijk om de juiste stroomsnelheidsliftpomp te kiezen op basis van de specificaties en filtercapaciteit van het brandstoffilter om een ​​goede overeenkomst tussen de twee te garanderen. De matching tussen de hefpomp en de hogedrukoliepomp kan niet worden genegeerd. De hogedrukbrandstofpomp is verantwoordelijk voor het onder druk zetten van de brandstof tot een voldoende hoge druk, zodat de brandstof nauwkeurig kan worden geïnjecteerd in de verbrandingskamer van de motor via de injector. De uitgangsdruk en stroomsnelheid van de pomp moeten overeenkomen met de invoervereisten van de hogedrukoliepomp. Als de uitgangsdruk van de boosterpomp onvoldoende is om te voldoen aan de vraag van de oliezuiging van de hogedrukoliepomp, zal dit ervoor zorgen dat de hogedrukoliepomp onstabiel werkt, wat de nauwkeurigheid en uniformiteit van brandstofinspuiting beïnvloedt, waardoor de stroomprestaties en brandstofverbruik van de motor worden verminderd; Als de uitgangsdruk van de liftpomp te hoog is, waardoor het lagerbereik van de hogedrukoliepomp de hogedrukoliepomp kan beschadigen. Daarom moet bij het kiezen van een liftpomp de volledige overweging worden gegeven aan de compatibiliteit met de hogedrukbrandstofpomp om de efficiënte en stabiele werking van het gehele brandstofsysteem te waarborgen.

Waarom voor ons kiezen?

Neem contact met ons op